记者从烟台市发改委获悉，历经一个多月的时间和各法定程序，10月21日潍烟高铁项目工作组和招标代理机构山东德勤招标评估造价咨询有限公司，签发了中国铁路设计集团有限公司中标潍烟高铁可研及勘察设计通知书，拉开了潍烟高铁建设前期工作大幕，项目可研、勘察、设计等各项具体工作全面正式启动。

此前的消息显示，专家组原则同意环渤海高铁为 客运专线 ，时速350公里，这意味着烟台市区直达北京的时间将大大缩短至3小时。



潍烟高铁位于山东省东北部沿海一带，途经 潍坊、青岛、烟台市 ，是环渤海高铁和山东省“三横五纵”快速铁路网中“北部一横”重要组成部分，是国家中长期铁路网中沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸。

全面展开本项目前期工作，对加速环渤海高铁全线建设，支撑和拉动沿线发展、改善民生，促进环渤海地区、沿海内陆融合发展及巩固国防，具有重要意义。

潍烟高铁可研及勘察设计一次性总体招标的完成，对依法合规加快项目推进将发挥重要作用。

根据招投标文件， 中国铁路设计集团 有限公司承担潍烟高铁项目的可研编制评审，全部支持性文件编制、评审、取得相关批复(或备案)，定测、补充定测、初步设计、施工图设计及相关评审(不含站房设计)，配合项目业主完成项目各阶段报批工作。中国铁路设计集团有限公司将精心谋划、措施到位，与业主方齐心协力开展好各项工作， 确保2018年开工建设 。

烟台这四个市直接受益

潍烟高速铁路(潍坊—烟台)，简称潍烟高铁，是环渤海高速铁路的重要组成部分。

主要服务于山东半岛北部的莱州、龙口、招远、蓬莱四市。

1.建设周期：2018年- 2020年

2.规划线路：依次烟台主城区、机场、蓬莱、龙口、招远、莱州，然后分为两个通道。

一号通道西进接入京沪东线，出行服务方向主要为山东省内潍坊北部、东营、滨州、德州等鲁西北地区以及我国京津冀、西北地区、东北地区

二号通道南下至平度接入青岛地铁M14号线(平度北站)和潍莱高铁(平度北站)，出行服务方向主要为山东半岛中南部(青岛地区)、山东中西部以及我国西部地区、南方地区。



建成后将成为烟威海等地对外联系的主要通道之一

此前的2017年7月27日至29日，环渤海高铁潍坊至烟台快速铁路预可研评审会议在烟台召开。

山东省发展和改革委员会组织专家组对中国铁路设计集团有限公司编制的《新建潍坊至烟台铁路预可行性研究报告》进行了评审。专家组对沿线主要设计控制工点进行了现场踏勘，听取了设计单位的项目介绍和烟台市、潍坊市、青岛市、山东铁路建设投资有限公司、济南铁路局等有关方面的意见和建议，进行了认真讨论和研究。

专家组认为，本项目是烟台、威海等地对外联系的主要通道之一，是沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸，是规划山东半岛北部横向通道的重要组成部分，是北部客运主通道，与德龙烟铁路分工合理，适宜 采用高速铁路标准建设 ，项目建设非常必要。专家组原则同意设计单位推荐的主要技术标准，并对项目与相关铁路接轨点、枢纽(地区)引入、蓬莱机场站等重大或难点问题，提出了建设性意见和建议，要求在可行性研究阶段深入研究论证。参会各方一致表示项目建设十分必要和迫切。

环渤海高铁运行时速确定为350公里

专家组原则同意设计院推荐的主要技术标准，即客运专线，时速350公里等。

环渤海高铁天津至东营至潍坊段，中国铁路总公司已完成勘察设计一次性招标，本项目也正式启动前期工作正在加快推进，至此环渤海南岸高铁全线启动，环渤海高铁全线建成已不需久待，建成后不仅填补境内沿线高铁空白， 烟台市区3小时也可直达北京，威海市也将大幅缩短到京津冀、东北和中西部地区通行时间， 促进环渤海湾及沿海与内陆地区融合发展，对巩固国防也具有重要意义。

项目预可研审查会的圆满举行，是项目推进取得的第一个标志性重要成果，为进一步提速项目推进，奠定了良好基础。

根据专家组审查结论，山东省发展和改革委员会要求加快推进项目可行性研究等工作，早日开工建设。

山东这些铁路将陆续建成通车

目前，青连铁路、济青高铁、潍莱高铁等多条铁路同时在建，明后年这些铁路将陆续建成通车。

据了解，济南到滨州高铁也将要开建，通车后，从济南到滨州仅用半小时，不到20分钟即可到商河。

济滨城铁2020年通车

济南到滨州只需半小时



根据此前山东省发改委发布消息，济南至滨州城际铁路定位为城际铁路，根据《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》，济滨城际铁路将从济南新东站引出，经济南遥墙国际机场、济阳县、商河县、惠民县进入滨州市，长124公里，并在滨州市接入滨州至潍坊滨海高铁。

据了解，济滨城际铁路明年开工，2020年通车。

这意味着，到2020年，商河人乘车不到20分钟即可到济南市区(东站)，15分钟可达济南国际机场，同时可经滨州乘京沪高铁沿海通道抵达北京上海！

青连铁路 2018年底建成通车



线路大致走向示意图（非官方发布）

9月6日，经过330分钟的紧张要点施工，由中铁十局施工的青连铁路洋河口站相关工程安全顺利开通，标志着青连铁路全线首座车站正式投入使用。

青连铁路项目正线全长194.5公里，设计行车速度200公里/小时。线路途经李沧区、城阳区、红岛区、胶州市、黄岛区、日照市及江苏省赣榆县。青岛境内设红岛站、洋河口站（越行站）、原胶南站和董家口站。 计划2018年底建成通车。

据悉，青连铁路是我国“八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分，建成通车后，从青岛到连云港最快1小时，青岛与日照实现“1小时经济圈”、烟台与日照“1.5小时经济圈”、济南与日照“2小时经济圈”、青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里，对于建设山东半岛蓝色经济区具有重要意义。

济青高铁 2018年底建成通车



济青高铁正线全长308公里，线路贯穿山东半岛，沿线共设青州北站、潍坊北站、青岛机场站等11个车站，设计时速为350公里。

济青高铁预计2018年底建成通车，届时将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接。

未来济南到烟台、日照将缩短到2小时左右，形成山东省内的“2小时交通圈”，而 济南至青岛最快一小时就可抵达 。

鲁南高铁2019年底通车



据了解，鲁南高铁计划2019年底建成通车，鲁南高铁东起山东省日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客专兰考南站接轨,正线全长约494Km，总投资约750亿元。

本工程2016年12月开工，计划工期4年，在确保工程质量和安全前提下，力争提前一年工期，2019年底建成通车。

潍莱高铁2019年通车



潍莱高铁是指潍坊至莱西的一条高速铁路，已列入山东省综合交通2020年近期规划，成为省内“三横”快速铁路网的“中部通道”，新建铁路长度122公里，速度目标值为350公里/小时。

线路起自济青高铁潍坊北站，终至既有的青荣城际铁路莱西北站，全线共设潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站4座车站。

与济青高铁同步建设，计划2019年建成，平度、莱西两地市民出行将更加方便。

荣莱高铁



“莱西至海阳至荣成铁路”,是全省规划的“三横五纵”快速铁路网横向铁路通道的重要组成部分，是济青高铁、潍莱高铁向山东半岛东部的延伸。

此前修建的青荣城际铁路最高时速250公里，而 莱西至海阳至荣成铁路将按照最高时速350公里的标准来修建 ，是真正意义上的高铁。

按照我省铁路网规划总体布局，莱西至海阳至荣成铁路西端将通过潍莱高铁、济青高铁衔接济南枢纽，东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽。

综合 闪电新闻 胶东在线

本文编辑：王雪燕







未来山东要市市通高铁，县县通高速！！出行方便了！

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